Tubuh pasukan krisis eksport susulan konflik Timur Tengah, kerajaan diberitahu

2026-03-10 - 04:34

FMM berkata sektor pembuatan Malaysia terdedah kepada gangguan perkapalan global, kerana lebih daripada 90% perdagangan diangkut melalui laut. PETALING JAYA: Persekutuan Pekilang-Pekilang Malaysia (FMM) menggesa kerajaan menubuhkan pasukan petugas krisis eksport bagi menangani potensi gangguan terhadap penghantaran global susulan konflik Iran–Amerika Syarikat–Israel serta ketidakstabilan di sekitar Selat Hormuz. Presiden FMM, Jacob Lee, berkata negara seperti India dan Korea Selatan sudah pun melaksanakan mekanisme penyelarasan yang sama bagi melindungi aliran eksport ketika berlaku gangguan perdagangan global. Beliau berkata pasukan petugas itu akan berfungsi sebagai platform khusus antara kerajaan dan industri untuk menyediakan maklumat masa nyata mengenai kadar tambang penghantaran dan laluan perkapalan, menyelaras tindak balas kerajaan serta industri dan memperkenalkan langkah sokongan kepada pengeksport yang berdepan peningkatan kos atau kelewatan penghantaran. “Pasukan petugas ini sepatutnya dipengerusikan Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri, serta menghimpunkan agensi berkaitan termasuk Matrade, Mida, Kementerian Pengangkutan, pihak berkuasa pelabuhan, Kementerian Kewangan, kastam dan Bank Negara Malaysia, bersama wakil FMM,” katanya dalam satu kenyataan hari ini. Lee berkata sektor pembuatan Malaysia berdepan pendedahan langsung kepada gangguan laluan perkapalan global kerana lebih 90% perdagangan dihantar melalui laut. Beliau juga menyatakan terdapat peningkatan kos penghantaran dan risiko susulan caj tambahan kecemasan tambang kargo yang diperkenalkan oleh syarikat perkapalan utama bagi laluan Teluk. “Premium insurans risiko perang juga meningkat dengan ketara,” katanya. Tambahnya, kadar tambang penghantaran semasa krisis Laut Merah pada 2024 meningkat dua hingga tiga kali ganda dalam tempoh beberapa minggu, manakala pengalihan laluan kapal memanjangkan tempoh transit sehingga dua minggu. Beliau berkata kenaikan harga minyak global juga boleh meningkatkan lagi kos tenaga industri dan logistik dalam sektor pembuatan. Walaupun negara Majlis Kerjasama Teluk (GCC) bukan destinasi eksport terbesar Malaysia, katanya rantau itu kekal sebagai pasaran sekunder penting serta hab pemindahan kargo utama bagi penghantaran ke Afrika, Asia Tengah dan sebahagian Eropah. “Gangguan di pelabuhan Teluk bukan sahaja menjejaskan eksport langsung ke rantau itu, malah penghantaran yang menuju ke pasaran lain,” katanya. Pada Isnin, Public Investment Bank berkata peningkatan konflik AS–Israel–Iran telah menambah premium risiko geopolitik dalam pasaran minyak global apabila penghantaran di Teluk berdepan gangguan besar. Firma penyelidikan itu berkata trafik kapal tangki melalui Selat Hormuz sebahagian besarnya terhenti, dengan banyak kapal menunggu di luar Teluk kerana kebimbangan keselamatan. Ia memberi amaran bahawa jika gangguan ini berterusan, apa yang kelihatan seperti kelewatan sementara boleh bertukar menjadi kekurangan bekalan yang serius.